Hier die Vorab Info und die Bildergalerie, der ausführliche Bericht erscheint am 28.06.2012 in der TruckerTIR 4/12

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Wir suchen deinen Truck…

Schicke uns ein paar Bilder von deinem Schmuckstück mit dem Betreff “Truck der Woche”, Name und Adresse, wenn möglich mit kurzem Text zum Fahrzeug an

Redaktion@motormedia.ch

und wir präsentieren alle tollen Einreichungen hier auf unserer Homepage www.motormedia.ch und auf Facebook.

Ganz egal, ob Speziell, Schön, Toll, Ausergewöhlich… Wir wollen euch und euer Gefährt.

Wir freuen uns auf eure Schmuckstücke…

Titelverteidiger Jochen Hahn war topvorbereitet, ebenso sein MAN. Die vorn liegende Konkurrenz (Antonio Albacete und Markus Oestreich) kam sich derart ins Gehege, dass der Schwabe mühelos vorbeiziehen und seinem vierten Sieg im vierten Rennen entgegen fahren konnte. Während MAN-Kollege Albacete wenigstens in der SuperPole dem grossen Favoriten aus Altensteig den Schneid abkaufen konnte, steht MKR-Renault-Stratege Mario Kress mit seiner Armada aus Adam Lacko, Markus Bösiger und Markus Oestreich derzeit scheinbar etwas ratlos da. Es wäre schon etwas erstaunlich, wenn dem großen Zampano aus Rheinau – jetzt in Tschechien beheimatet – in der kurzen Zeit bis zum nächsten Rennen in Misano noch etwas einfallen würde.
Andererseits Misano – ist das nicht die Rennstrecke, auf der Bösiger mit dem damals ganz neuen MKR-Renault gleich im ersten Rennen der Saison alles in Grund und Boden fuhr? Vielleicht ist das für Kress und seine Mannen ja ein gutes Omen.

Resultate hier

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Am 28. April 2012 fand erneut ein Modelltruck-Treffen des “Chommle Trucker” – Vereins statt: eine Innerschweizer Interessengemeinschaft, die Modeltruckbauer anspricht. Die Cracks trafen sich am besagten Datum, wie es Tradition ist, im beliebten “Restaurant Chommle” und widmeten sich ganz ihrem Hobby. Diesmal unter dem Motto “Kommunaltechnik”. Die Sonne schien und frühlingshafte Temperaturen luden ein, einen Abstecher in diese faszinierende Modellwelt der Lastwagen und Kommunalfahrzeuge zu machen. Auf dem hinteren Parkplatz des Restaurant Chommle steht eine kleine Modellstrecke, welche dafür geschaffen wurde, damit Vereinsmitglieder mit Ihren Trucks und Nutzfahrzeugen auf dieser Bahn fahren  können. Dort können gleiche Interessen ausgetauscht werden, Tipps und Tricks eingeholt werden. Ja sogar eine kleine “Garage” steht zur Verfügung mit einem Tisch, welcher als Werkbank dient. Lest mehr über dieses geniale Hobby…

Modellbau als Hobby ist an sich bereits eine sehr interessante Sache. Nun stelle man sich aber vor, dass Modelle von Lastwagen und sonstigen Nutzfahrzeugen verschiedenster Marken fast 1:1 nachgebaut werden. Wenn man eine solches Truckmodell neben einen Echten hinstellt, würde man ihn fast nicht von einem echten Truck unterscheiden können. Wäre da nicht die Grösse! Der Fantasie und auch den Kosten eines solchen Nachbaus sind fast keine Grenzen gesetzt. Eigentlich bestimmt jeder Modellbauer selbst, welche Teile in welchem Zustand, ob original oder nicht, und in welcher Form aufgebaut werden. Ein solcher Modelltruck besteht nämlich nicht nur aus einem Fahrerhaus und 4 Reifen. Die Bausätze bestehen aus einzelnen Elementen und Zusatzelemente werden bei Bedarf gekauft und zusammen gebastelt. Fängt man von Null an, wird zuerst das Grundgerüst der Bauteile angeschafft: Anbauteile, Fahrerhäuser, Halterungen, Scheiben, Auspuffanlagen, Sonnenblenden…hey, ja gar Aerodynamikpakete gibt es, welche eine besonders windschnittige Fahrt ermöglichen!

Truckfanfares und – hörner, Scheibenwischer, Kühlergrill, Kotflügel, Sattelauflieger, Cockpiteinsätze, Fahrer- und Beifahrersitze, Joysticks, Lenkrad, Armaturenbretter etc. gehören ebenfalls zur Grundaustattung. Zum Nachbauen stehen verschiedene Rahmenprofile, Eurostossstangen, Unterfahrschutz-Elemente, Motorträger und Verbreiterungen, Achshalterungen, Ausleger und andere Kleinteile zur Verfügung, je nach Fahrzeugtyp. Federungssätze, Kugelgelenke, Traversen und Zugstreben, Aufliegerachsen, Schlepp- und Vorderachsen, Tieflager-Vorrichtungen, Blattfedern, Alufelgen, Radkappen, Bereifung, Anhängerkupplungen, Zugseile, Führungshüllen: tja, alles, woraus halt so ein Truck besteht! Unterschiedlichste Antriebselemente, Hydraulikzylinder inkl. Ventilen und Druckreglern und Beleuchtungen werden mit komplizierter Elektronik verbunden, damit das Fahrzeug dann schlussendlich (auch nachts) fahrtüchtig wird. Dann muss das Gefährt noch lackiert werden…oder es wird ihm ein Airbrush angebracht: wie es ein Trucker nennt: “der Truck wird tätowiert”.

Natürlich gibt’s bei jedem Modell auch das spezielle Zubehör. Wir nennen es mal die Accessoire-Liste im Truckmodellbau. Da hätten wir zum Beispiel den Fahrerdummy, Schmutzfänger, Leuchtanzeigen und Rammschutzvorrichtungen. Das Modellfahrzeug kann man auch beladen… und zwar  mit echt nachgebauter Ladung wie Fässern, Paletten oder Heuballen. Für den in der Gallerie ersichtlichen Unimog gibt’s zum Beispiel auch ein “Winterkit”… Wow!

Die Grundbausätze sind grösstenteils aus Kunststoff, einige kleinere Bauteile sind jedoch verchromt oder in Aluminium- oder Messingfassungen gekleidet.

Der beliebteste Massstab ist 1:13, wobei es jedoch natürlich noch andere Grössenformate gibt. Die Kosten für dieses Hobby variieren sehr. Meistens kostet ein einfach gebautes Truckmodell um die CHF 800.-. Nach oben sind natürlich keine Grenzen gesetzt. Der neue Actros, der erst noch über die Ladentische kommen wird, schätzt man derzeit auf etwa CHF 5’000.- inkl. Zubehör.

Welche Modelle nachgebaut werden können und wie das Ganze von statten geht, fragt ihr am besten die Mitglieder des Chommle Trucker – Vereins. Zurück zum Verein, hier eine kurze Vorstellung gemäss Ihrer Internetseite www.chommle-trucker.ch:

Am 31. August 2008 organisierte Roger von Känel zusammen mit einigen Helfern das 1. Modelltrucktreffen auf dem Parkplatz des Restaurants Chommle. „Überrollt“ von den vielen Interessenten beschloss man, die IG Chommle-Trucker Zentralschweiz zu gründen. Seit dem 29. November 2008 stiessen zu den 26 Gründungsmitgliedern noch Interessenten dazu, sodass die IG zurzeit etwas über 30 Mitglieder zählt.   Im Jahr 2009 nahmen wir zum ersten Mal unter dem Namen „IG Chommle-Trucker Zentralschweiz“ an verschiedensten Modellbauanlässen in der Schweiz teil. Zudem treffen wir uns immer am ersten Donnerstag im Monat zum Stamm im Restaurant Chommle. Dieser ermöglicht den Mitgliedern, über das gemeinsame Hobby zu diskutieren, zu fachsimpeln etc. Auch führen wir seit der Gründung immer Ende August das Modelltrucktreffen bei der Chommle durch. Vor dem 3. Modelltrucktreffen wurde bereits der Spatenstich für die Modellanlage getätigt. Anschliessend wurde eifrig an der Anlage gearbeitet, was sich in jeder Hinsicht gelohnt hat: Der Parcours konnte am 18. Juni 2011 eröffnet werden.  Das Mitmachen ist freiwillig, das Motto aber: „Debi si esch alles!“

Laut Roger Von Känel, Präsident, geniesst der Verein einen guten Ruf und immer mehr Begeisterte treten der IG bei. Auch dieses Jahr wird der Chommle Trucker am Internationalen Country& Truck Festival in Interlaken teilnehmen. “Unsere Modelltrucks schreiten wie alle anderen echten Trucks per Truckmeile in das Festivalgelände ein,” meint “Chommle-Festival-Täätschmeister” Michael Wicky. Na wenn das nicht cool ist!

Am 25. + 26. August 2012 findet der grösste Schweizer Modelltruck-Event statt, welcher von den Chommle-Truckern und dem Restaurant Chommle organisiert wird. Wir empfehlen allen, diesen äusserst interessanten Anlass zu besuchen! Wer nicht selber mal als Modeltruckbauer-/in einsteigen will, kann sich dort prima austauschen und amüsieren.

Wir freuen uns auf den Anlass und danken dem gesamten Verein für die herzliche Unterstützung!

Die Bildergallerien findet Ihr hier:

Bildergallerie

Bildergallerie auf Facebook

Text: Désirée Fallet

Weitere Infos:

www.chommle-trucker.ch

Die Tourismusdestination Interlaken wird zum neuen Mekka der Feuerwehrleute und lädt erstmals vom 18.–20. Mai 2012 zum grossen Feuerwehrfest «Code 3800».

Between heaven and hell – zwischen Himmel und Hölle: Dies beschreibt die feine Linie, die Feuerwehrleute bei ihren Einsätzen oft gehen müssen. Viel näher dem Himmel sollen die Feuerwehrleute aber in Zukunft sein, wenn sie nun erstmals auf nationaler, ja internationaler Ebene zu ihrem seit Langem verdienten, grossen Fest kommen sollen:

Der neue Grossanlass in Interlaken, wobei die Feuerwehr und all ihre positiven Seiten ganz im Zentrum stehen werden, ist die spannende Verbindung von Wissen, Präsentation und Austausch mit Spass, Gemütlichkeit sowie in schönster Umgebung Freunde und Kollegen zu treffen. Jährlich im Frühling wird Interlaken damit zum Mekka der Feuerwehrleute aus nah und fern – mit internationalen Gästen.

Live-Demontrationen sind Teil des Programms, aber vor allem soll gefeiert werden.

Wenn Interlaken am 18. Mai 2012 mit der «Flamme der Leidenschaft» für drei Tage Spass, Technik und Action entzünden wird, werden Erlebnis und Unterhaltung für Feuerwehrleute, -freunde, -fans und andere gemütliche Menschen grossgeschrieben.
Das Konzept sieht Programmteile und Live-Demonstrationen auf der Höhematte im Zentrum von Interlaken mit Einbezug der Räumlichkeiten des Casino-Kursaals Interlaken vor. Dank des Flugplatzgeländes verfügt Interlaken über ideale Ausbauoptionen für weitere Austragungen.
Höhepunkte des Programms bilden Freiluft-Demonstrationen, Fahrzeug-Präsentationen, die grosse Firefighters Party und der spektakuläre Wettkampf «International Firefighters Champion». Ergänzt von viel Musik, kulinarischen Highlights und mit einem attraktiven Rahmenprogramm wird «Code 3800 – Internationales Feuerwehrfest Interlaken» das grosse verbindende Fest.
Die Trägerschaft des neuen Grossanlasses, angeführt von der Feuerwehr Bödeli, dem Feuerwehrverband Kanton Bern sowie «Swiss Fire», dem Schweizerischen Feuerwehrverband, und unterstützt von Interlaken Tourismus, gestaltet Inhalt und Konzept des neuen Feuerwehrfestes in Zusammenarbeit mit dem einheimischen Event-Spezialisten Jungfrau World Events, der für die Organisation und Durchführung verantwortlich sein wird.

Das Programm als Download hier Programm 3800

www.code3800.ch

Wir verlosen Tickets für dieses Spektakel:

Einfach ein Mail mit dem Betreff «Code 3800» an Redaktion@motormedia.ch senden.

Die Angaben: Name, Adresse, Telefon und e-mail nicht vergessen.

Und mit etwas Glück zwei Tickets abstauben.

Teilnahmeschluss Morgen 16.05.2012 – 12 Uhr

Verlost werden:

3 x 2 – 3-Tages Besucherpässe (gültig für das Fest, alle 3 tage inkl. Festzelt und Live Demonstration)

3 x 2 – Freikarten für Freitagabend “Willkommensparty” am 18. Mai 2012

3 x 2 – Freikarten für Samstagabend “Firefighters Party” am 19. Mai 2012

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Wie emotional kann ein Putztuch sein? Auf YouTube darf es nun seine ganze Magie entfalten – im kürzlich aus der Taufe gehobenen MEWA Channel. Und just mit der Lancierung feierte der Film «Die textile Idee für Mensch und Umwelt» seine Weltpremiere. Das Themenspektrum der Auftritte auf YouTube reicht von Unternehmensnachrichten bis zu Informationen über die Produkt- und Beratungskompetenz des Unternehmens.

Weitere Informationen zum MEWA Textil-Management:
MEWA Service AG, www.mewa.ch
YouTube: http://www.youtube.com/mewaDE
Folgen Sie MEWA auf Twitter: twitter@mewa.ch

Thomas Schafer aus Pfeffikon gewinnt den ersten Halbfinal der diesjährigen Ausscheidung zum Young European Truck Driver in der Schweiz.

Am Samstag, 5. Mai, fand in Chur der erste nationale Halbfinal der diesjährigen Ausscheidung zum Young European Truck Driver statt. Je nach Wohnort der zwanzig Halbfinalistinnen und -finalisten mussten diese schon früh aus den Federn. Denn bereits um 07.45 Uhr mussten sie sich zur Einschreibung bei der Scania Schweiz AG in Chur einfinden. Nach der offiziellen Begrüssung und der Vorstellung des Wettbewerbsablaufes ging es dann gemeinsam noch auf den Geschicklichkeitsparcours, bevor es dann so richtig losging.

Fünf Aufgaben zu bewältigen

Eingeteilt in fünf Gruppen, galt es, während des ganzen Tages insgesamt fünf Aufgaben zu absolvieren:

• Check before Driving
• Geschicklichkeitsfahren
•  Wirtschaftliches Fahren
• Ladungssicherung
• Gesundheit und Sicherheit

Je mehr Aufgaben erledigt waren, desto mehr erhöhte sich bei den Teilnehmern der Druck und die Nervosität. Kurz nach 16.00 Uhr konnte dann die Katze aus dem Sack gelassen werden, und unter dem grossen Applaus der Zuschauer und Ausstellungsbesucher wurden alle Teilnehmer nach vorne gebeten.

Das vermeintlich starke Geschlecht setzte sich durch

Im Gegensatz zur letzten Ausscheidung vor zwei Jahren setzten sich in diesem ersten Halbfinal die Männer gegen die angetretenen Damen klar durch. Als Sieger des ersten diesjährigen YETD-Halbfinales in Chur konnte schlussendlich Thomas Schafer vor Dominik Vögeli und den beiden punktgleichen Christian Schnyder und Thomas Knüsel verkündet werden. Diese vier haben sich somit für das grosse nationale Finale vom 23. und 30. Juni 2012 in Uetendorf und Interlaken qualifiziert. Dort beginnen dann alle wieder bei null. Nach diesem Finale weiss man dann, wer die Schweiz am europäischen Finale vom 7./8. September 2012 in Södertälje vertreten wird.

1. Rang Thomas Schafer, Pfeffikon 795 Punkte

2. Rang Dominik Vögeli, Wangs 745 Punkte

3. Rang Christian Schnyder, Vorderthal 715 Punkte

Thomas Knüsel, Küssnacht am Rigi 715 Punkte

5. Rang Markus Hebeisen, Bützberg

6. Rang Patrick Lenzin, Olten

7. Rang Peter Jenny, Hettlingen

8. Rang Rolf Leimgruber, Volketswil

9. Rang Nicolas Wendel, Mellingen

10. Rang Martin Senn, Ufhusen

11. Rang Marc Immeli, Möhlin

12. Rang Michael Reutemann, Islikon

13. Rang Markus Borer, Büsserach

Roman Gross, Schaffhausen

15. Rang Raphael Senn, Dottikon

16. Rang Fabian Hämmerli, Bellikon

17. Rang Anita Füglistaler, Muri

18. Rang Nicole Hugo, Suhr

19. Rang Daniel Caduff, Igis

2. Halbfinal in Le Mouret – Ernst-Jan Nyffeler gewinnt den zweiten Young European Truck Driver Halbfinal in Le Mouret

Alle teilnehmer am 2. Halbfinal in Le Mouret

Eine Woche nach dem ersten Halbfinal fand am vergangenen Samstag bei der G. Kolly SA in Le Mouret bereits der zweite Halbfinal der diesjährigen Ausscheidung statt. Neben Ernst-Jan Nyffeler qualifizierten sich auch Roger Wüthrich, Michael Wittwer und Lucien Curty für das grosse Finale in Interlaken.

Leider war das Wetter am zweiten Halbfinal in Le Mouret nicht gerade ideal für einen solchen Wettkampf. Am Morgen meinte es Petrus noch einigermassen gut mit den Teilnehmern, liess er es doch nur kurz vor dem Start so richtig regnen und während den Morgenstunden vielen nur noch vereinzelte Regentropfen. Diejenigen Teilnehmer, welche den Geschicklichkeits-Parcour am Nachmittag zu absolvieren hatten, wurden da schon ein wenig mehr benachteiligt. Der intensive Regen schränkte die Sicht über die Rückspiegel doch mehr ein, als dem einen oder anderen lieb war.

Ernst-Jan Nyffeler setzte sich durch

Auch im zweiten Halbfinal setzte sich mit Ernst-Jan Nyffeler das männliche Geschlecht durch. Für Milena Schrag, der einzigen Dame im zweiten Halbfinal, stand die Teilnahme unter der Bezeichnung „Erfahrung sammeln“. Denn Sie hat die Möglichkeit, noch einige Male am Young European Truck Driver Wettbewerb teilzunehmen, bestreitet sie doch in dieser Woche erst ihre Lehrabschlussprüfung als Lastwagenführerin. Am nächsten an Ernst-Jan Nyffeler schaffte es Roger Wüthrich aus Känerkinden, der lediglich 30 Punkte auf den späteren Sieger verlor. Mit Michael Wittwer aus Wattenwil und Lucien Curty aus Neyruz schafften es zwei weitere ambitionierte Fahrer in den grossen nationalen Final.

Lucien Curty hält die Westschweizer Fahne hoch

Bei den bisherigen nationalen Ausscheidungen zum Young European Truck Driver Wettbewerb waren die französisch sprechenden Teilnehmer immer klar in Unterzahl. Auch die Ansetzung eines Halbfinals bei der G. Kolly SA in Le Mouret brachte leider nicht den erhofften Zuspruch aus der Westschweiz. Umso grösser ist bei der Scania Schweiz AG deshalb die Freude, dass sich mit Lucien Curty aus Neyruz ein Westschweizer Fahrer für das nationale Finale in der Schweiz qualifizieren konnte.

Grosses Finale am 23. und 30. Juni 2012

Für die acht Finalteilnehmer wurde nun die zweite Hürde genommen und am 23. Juni beginnen alle wieder bei Null. An diesem Samstag gilt es dann die ersten vier von insgesamt fünf Aufgaben zu absolvieren:

• Check before Driving
• Wirtschaftliches Fahren
• Ladungssicherung
• Gesundheit und Sicherheit

Anhand dieser vier Aufgaben wird dann eine erste Rangliste erstellt und der achte darf sich am 30. Juni 2012 im Geschicklichkeitsfahren mit dem ersten messen. Der Sieger kommt dann eine Runde weiter bis der Schweizer Sieger erkoren ist. Dieser darf dann die Schweiz am europäischen Finale vom 7./8. September 2012 in Södertälje vertreten.

Rangliste 2. YETD-Halbfinal in Le Mouret

1. Rang        Ernst-Jan Nyffeler, Huttwil                  835 Punkte

2. Rang        Roger Wüthrich, Känerkinden              805 Punkte

3. Rang        Michael Wittwer, Wattenwil                  775 Punkte

4. Rang        Lucien Curty, Neyruz                          680 Punkte

5. Rang        Stefan Zaugg, Gurzelen

6. Rang        Matthias Rast, Homberg bei Thun

7. Rang        Cédric Farrér, Bévilard

8. Rang        Hansruedi Reinhard, Herzogenbuchsee

9. Rang        Simon Minnier, Matten

10. Rang      Mischa Schwendimann, Höfen bei Thun

11. Rang      Thomas Hert, Häsernmoos

12. Rang      Matthias Weber, Belp

13. Rang      Michael Borgeaud, Muraz

14. Rang      Loïc Despont, Assens

15. Rang      Louis Berthouzoz, Conthay

16. Rang      Milena Schrag, Bern

17. Rang      Samuel Badoux, Mex

Den ganzen Artikel finden Sie in der TIR transNews Ausgabe 4/2012, erscheint am 12. April 2012 und in der KMT kommunalTechnik Ausgabe 3/12, erscheint am 23. April 2012.

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Die treuen Kunden wissen die Leistungen der Transportprofis zu schätzen. Einer davon ist die R. Nussbaum AG, Hersteller Armaturen und Systeme Sanitärtechnik in Olten, ein traditionsreiches Familienunternehmen mit Filialen in der ganzen Schweiz. Z Transport AG verteilt die Sanitärprodukte vom Hauptsitz in die Filialen, zu den Kunden und auf die Baustellen. Für die Baustellenbelieferung stehen ein Actros 2548 L 6×2 und ein Actros 1841 L 4×2, beide mit Kran, im Einsatz. Für die Volumentransporte ab Hauptsitz werden neu zwei Anhängerzüge Actros 2548 L 6×2 mit Aufbauten von Lanz + Marti eingesetzt. red

für weitere Infos kontaktieren Sie bitte:

Anzeigenleiterin

Frau Herta Kornetzky

Tel. 058 344 90 06

herta.kornetzky@motormedia.ch

Hier finden Sie diverse offene Stellen unserer grössten Kunden. Bei Fragen bitte immer den Jobanbieter direkt kontaktieren. Wir nehmen keine Bewerbungen entgegen. Besten Dank für Ihr Interesse!

Disponent Marktgebiet Mittelland, Härkingen

Mitarbeiter (w/m) für das Ersatzteile-Lager, Langenthal

Scania P 270 ethanol trucks

„Als Anbieter von Transportdienstleistungen ist es wichtig, dass wir selbst im Bereich der nachhaltigen Alternativen Spitzenplätze übernehmen und zeigen, dass Haltbarkeit und Effizienz Hand in Hand gehen“, unterstreicht Anders Nielsen, Leiter des Bereichs Produktion und Logistik von Scania. Scania bietet heute eine Reihe von Produkten und Dienstleistungen an, die das Klima entlasten und die Energieeffizienz steigern. So hilft Ecolution by Scania Transportunternehmen, ihre Kohlendioxidemissionen zu senken und gleichzeitig ihre Lastwagen und Busse profitabler einzusetzen. Ecolution by Scania ist ein Gesamtkonzept mit optimierten Nutzfahrzeugen, Fahrertraining und kontinuierlicher Auswertung von Fahrzeugen und Fahrern. Im Verteilerverkehr erfolgt gegenwärtig ein Umstieg auf Fahrzeuge, die durch Biokraftstoffe das Klima erheblich entlasten.

In Södertälje setzt Scania vor allem Lkw für den Transport von Gütern zwischen den verschiedenen Bearbeitungs- und Montagewerkstätten ein. Dieser Werksverkehr wurde vor kurzem vom Scania Transportlabor übernommen, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Scania, die im Strassengüterverkehr Fahrzeugeigenschaften und Fahrleistungen testet und auswertet. Ein Teil des Auftrages beinhaltet auch die Entwicklung und Auswertung der Werksfahrer hinsichtlich wirtschaftlichen und sicheren Fahrens.

„Wenn wir jetzt auf Ethanolantrieb setzen, machen wir deutlich, was Scania in Form von ökologisch nachhaltigen Lösungen bereits jetzt mit heutiger Technik leistet“, sagt Anders Nielsen. Um die Verfügbarkeit erneuerbarer Kraftstoffe für den gewerblichen Güterverkehr zu verbessern, eröffnet Scania in Södertälje im Frühjahr eine öffentliche Tankstelle mit Zapfsäulen für die Biokraftstoffe RME, ED95 (Ethanol) sowie für Biogas.

Scania Transportlaboratorium AB Bio-ethanol ED-95

Weitere Informationen erhalten Sie von Urban Wästljung, Environmental
Affairs, Tel. +46 8 553 836 74, oder E-Mail urban.wastljung@scania.com.

SCANIA – King of the Road

en français

Bus-Oldtimer
Linienbetrieb (mehrere Fahrzeuge) mit Fahrplan 

• Wald– Hinwil – Bäretswil – Bauma
• Uster– Pfäffikon – Hittnau – Bauma
• Rundfahrten ab Bauma nach Sternenberg und Wolfsberg

Nur am Sonntag, 22. April 2012 verkehren rund um Bauma Oldtimer-Busse fahrplanmässig. Dem Publikum wird einesteils die Möglichkeit geboten, beschaulich durch eine ausgesprochen attraktive Landschaft zu reisen.
Andererseits lässt sich wieder einmal hautnah erleben, wie man früher mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs war – das originale Interieur der Postautos, die typischen Geräusche und Gerüche von alten Fahrzeugen.

Der Fahrplan ist so ausgelegt, dass die Passagiere umsteigen und so mit allen Oldtimerbussen fahren können. Café- oder Essenshalte sind an fast allen Stationen möglich. Wer Lust hat, kann auch ein Teilstück wandern.

Die Umsteigepunkte zum normalen öffentlichen Verkehr sind an folgenden Orten:

• Wald SBB
• Gibswil SBB
• Hinwil SBB
• Uster SBB
• Pfäffikon SBB
• Bauma SBB

Die Bildergalerie hier!

Infos über Fahrzeuge und Fahrplan

www.hnf.ch (RubrikVeranstaltungen)

juergbiegger@hotmail.com

Tel. +Fax 055 283 20 22

Historische Nutzfahrzeuge J.
Biegger, Fischbachstr. 16, 8717 Benken SG

(frankiertes Antwortcouvert für
Fahrplan senden!)